道通科技成功出海之后杀回国内车后服务市场胜算几何

尽管近两年汽车销量下滑,但中国依然拥有全球最大的车市,距离全球汽车保有量第一的位置仅一步之遥。巨大的汽车保有量,直接催生了国内增长迅速的汽车后市场。早在2017年,中国汽车后市场就突破万亿元销售大关。

成立于2004年的道通科技(688208.SH)主要提供智能车辆诊断、检测分析系统,属于车后服务的“刚需”项目,与主机厂诊断设备形成互补和错位竞争。凭借五大核心系统,道通科技成功出海美国等发达国家。

除了这些新变化,预计还将有22万名志愿者活跃在2020年春运一线,为旅客提供引导咨询、秩序维护、应急救援等服务,成为春运的一道亮丽风景线。

然而,市场竞争正愈演愈烈。道通科技国内主要竞争对手元征科技(02488.HK)也推出了云诊断业务。在汇率损益变动、销售推广及研发投入力度增大的压力下,道通科技2019年归属于母公司所有者的净利润同比略降2.62%。

谈及美股在短时间内出现史无前例的四度熔断,李远表示,熔断机制推出的目的就是为了给市场一些冷静时间,防范非理性的恐慌抛盘引发系统性风险。但接连熔断说明目前市场极度恐慌,如果任其发展,可能引发更大的系统性风险。

与原厂诊断设备错位竞争的道通科技,和美国综合型连锁汽配产品销售商、汽配产品经销商形成了稳定的业务合作,业务步上了快车道。从2016到2018年,道通科技营收从5.85亿元增长至9.00亿元,年净利也增长至3.36亿元。

在车况诊断赛道中,主机厂及其联盟——4S店,最具发言权:作为汽车设计生产方,主机厂拥有最详尽的车辆数据,;而4S店为代表的官方授权店,既是官方标准化服务(Service)输出口,同时也是用户和车况信息(Survey)录入口。强强联手,主机厂能为4S店提供旗下各个车型的车况诊断设备。

交通运输部副部长刘小明表示,要切实调度好运力资源。重点加强客运枢纽、铁路客运站、机场、旅游景区等客流密集地区运力供给,视情增开加班车船,科学调度发班频次,切实提高运输能力。要督促和指导运输企业根据客流量、流向变化,深入挖掘运输潜力,科学制定运输方案,优化运输组织,及时调整班线客车和公共汽电车、城市轨道交通发班密度,适时增开包车、包船。

“安全生产责任重于泰山。”应急管理部副部长付建华说,要针对春运特点,深入分析研判安全生产面临的严峻形势和潜在的风险隐患,扎实开展安全检查,切实加强隐患排查和监管执法,着力查大风险、除大隐患、防大事故。统筹做好针对旅客滞留风险的安全防范和处置工作,配合有关部门加强恶劣天气下客流的疏导管控和应急保障。要采取有力有效的措施,全力以赴抓好春运安全各项工作,有效防范各类事故发生,切实保障人民群众度过一个平安祥和的春节。(本报记者 刘坤)

值得一提的是,除了中国外,道通科技还进入了印度等新兴市场,业务增长喜人。

连维良要求,铁路部门要充分利用新开通的京张、成贵、商合等新线能力,缓解部分区域运能紧张状况,同时要保证普速列车必要开行规模。民航部门要通过有针对性地安排加班、调换更大机型等多种方式,积极增加运力供给。各地要重点加强客运枢纽、旅游景区等客流密集地区的运力供给。同时,要坚持“以客为主、客货兼顾”的原则,在保证旅客运输的基础上,保障煤炭、粮食和节日商品物资运输。

保障人民群众平安过节

据了解,百布2019年全年实现近百亿销售额,行业上游生产环节的AIoT设备已铺设织机超10万台,系统化覆盖全行业织机产能约8%,并已覆盖行业70%的成品布一批商和产品品类。预计2020年百布AIoT设备覆盖织机数达40万台,行业织机产能覆盖率超过26%,这将进一步巩固百布在纺织布料行业中的绝对领先地位。

据企查查信息显示,百布隶属于广州致景信息科技有限公司,该公司成立于2013年12月,法定代表人为赵振洪。百布作为纺织品B2B领先平台,其核心团队成员分别来自阿里巴巴、美团、唯品会、去哪儿、茵曼、秋水伊人及纺织行业的资深专家,熟知面料生产、仓储、分销渠道、服装产销等各个环节,掌握纺织品供应链上下游的各方资源。公司旗下有两大业务板块,分别:连接上游坯布厂及一批商,共同打造坯布生产智能云工厂;连接一批商与下游中小服装制造厂,共同建立行业优质成品布交易平台。

如今,中国、印度等新兴市场迅猛增长,通用型汽车诊断设备需求也水涨船高。道通科技及时洞察市场趋势,一方面向越南转移产能,巩固在美国的市场地位;另一方面则积极参与新兴市场竞争。通过促销在中国市场大举进攻的道通科技,能否成功收获这波红利?

成功出海美国后,道通科技重新瞄准增长迅速的中国和印度等新兴市场,开始新一轮发力。

但是中国维保机构规模和服务水平却参差不齐。一方面,是背靠主机厂、提供标准化服务的4S店,在主机厂的支持下,它们垄断官方零部件,服务价格也较高。对于大多数中国消费者来说,汽车毕竟是家中的“大件”,官方背书下的服务和配件就算高价也不愁买家,故有“天下苦4S店久矣”的说法。

本轮融资后,百布将继续在AIoT产品研发和铺设、坯布厂及供应商合作、仓储物流体系、客户服务等方面持续发力,推进纺织产业全链条数字化和智能化,打造更好、更高效、更透明、更智能的纺织布料柔性供应链服务体系。

阿里天猫车站、京东“车无界”战略,也在用互联网思路整合汽车后市场的服务和零配件供应链,让中小维修厂拥有提供标准化服务、做大做强的能力。维保连锁机构的模式若能跑通,也将成为通用型汽车诊断设备的主要买家。

现代车况诊断设备与汽车电控系统发展亦步亦趋。车况诊断设备通过集成汽车各电控系统故障码、读取汽车动态数据和动作测试、控制电脑编码等功能,得以实现全自动化检测。车况诊断技术的进步,不仅能加快汽车故障的判断和维护,还逐渐让“亡羊补牢”式的故障维修,开始向“防患于未然”的车况维护迭代。

他表示,股市短期的剧烈波动往往伴有过度反应,这和系统性风险不同。本次疫情是国际金融市场的一只“黑天鹅”,是外部风险。当造成恐慌的因素消除后,市场往往会很快回归理性。

他认为,虽然欧美各国政府都已推出经济刺激措施,比如美联储的降息和德国政府给企业的无上限贷款等,但这些不足以阻止市场短期下跌的趋势。“如果欧美各国政府能从现在开始加强国际合作和地区协调,采取更加积极的疫情防控措施,相信可以让市场重新找到信心”。

汽车后市场相较汽车市场发展相对滞后,主要因为车后服务发展具有延后性。从2010到2017年,中国汽车平均车龄从2.47年增长至4.50年,汽车后市场也进入爆发期。多个研究机构对市场规模估算的具体数值虽然不同,但均认可中国汽车后市场规模从2017年开始突破万亿大关并维持高速增长的判断。

连维良介绍,节前学生流、务工流相互叠加,客流较为集中,高峰期铁路部分重点方向、民航少量热点航线运力较为紧张。春节假期期间,旅游需求旺盛,很多景点人满为患,停车、餐饮等配套不足,旅游资源供给难以满足需要。春运期间,长途客运车辆较平时显著增加,加之一些“黑包车”非法运营,将增加道路交通安全风险。

(责编:田虎、连品洁)

2020年春节,是近8年最早的农历新年。回家过年的喜悦,以及刷脸进站等新技术的应用,让人们对即将到来的春运充满期待。

国家铁路集团副总经理李文新表示,要科学安排春运能力,充分利用今年新开通的多条新线和新投用的动车组,重点安排广州经成贵客专至成都,北京经京包客专至内蒙古、大同,沪杭至中原地区等动车组列车开行方案,满足旅客出行需求。在增加高铁能力的同时,坚持开好普速列车和81对慢火车。

近几年,腾讯、阿里和京东等互联网巨头入场,开始用“互联网+”思路整合汽车维保机构,有望改变原有车后服务竞争格局。其中,最成功的是腾讯入股的途虎养车,创业仅9年时间,已经覆盖405座城市和13000家安装门店。

“2020年春运,我们将把候补购票服务扩大至所有旅客列车,优化操作流程,改善购票体验。”李文新说,全面推广高铁电子客票,进一步提升网络售票能力,优先保障务工人员等重点群体旅客购票。

覆盖车型多少,成为衡量通用型诊断设备功能的重要指标。深耕美国市场的道通科技,在其“汽车智能诊断电脑一代”上率先实现欧美日车系整车各系统的自动扫描,并且对北美三大车系达到高覆盖率和准确度。经过迭代升级,其诊断电脑二代基于安卓系统,对德系车的覆盖面和准确度达到业内领先,主流品牌覆盖率达到99%。

春运,关系到千家万户能否过上一个欢乐祥和的春节。2020年春运与往年有啥不一样?返乡群众能否顺利买到回家的票?如何做好各项保障?

我们对王烁同志不幸因公殉职沉痛哀悼,我们为失去一位在援荆抗疫一线并肩作战的优秀战友深感悲痛,向王烁同志家属表示深切慰问。

春运,安全是回家最近的路。

2019年9月,道通科技美国子公司Autel纽约收到了美国海关补征“301关税”的通知:将对从中国进口的汽车智能诊断电脑、工业内窥镜、读码卡和车辆通信接口进行重新分类,并按照新分类补征10%-25%不等的关税。道通科技除了积极申诉外,还逐步完成了向越南工厂转移产能的工作,因此2019年9月以后,其进口货物已不在补征范围。

2018年11月,百布宣布完成1亿美金C2轮融资,由老虎环球基金领投,源码资本、成为资本、云启资本、雄牛资本跟投。

2016-2019H1道通科技主营业务收入区域分布

有了便捷性和车型高覆盖率的加持,相对较低的售价让“性价比”也成为道通科技产品的优势。主机厂出产的原厂诊断分析产品不仅售价普遍更贵,而且在软件层面还有强制续约年费,有些品牌年费甚至是设备售价的2-3倍。个中原因,还是主机厂“除此一家,别无分店”的垄断优势,其针对自有车型定制的诊断设备,根本不需要参与市场竞争。

今年,大兴国际机场投入使用,京津冀综合交通体系进一步完善;成贵等高铁新线缓解了相关劳务输出地运力紧张问题;年底前完成的基本取消全国高速公路省界收费站、实现电子不停车收费(ETC)将提升公路通行效率;铁路全面实行“候补购票”,在高铁干线和大部分城际铁路全面推广电子客票,推动地级市以上城市车站自助实名制核验全覆盖,实现旅客刷身份证进站。

对回家过年的群众而言,最担心的就是“一票难求”问题。破解这一难题,关键在于千方百计增加运力。

公安部交通管理局局长李江平表示,要严禁安全技术条件达不到要求的车辆投入春运,严禁记满12分的驾驶人参加春运。严管“两客一危一货”、校车、农村面包车等重点车辆,严查“三超一疲劳”、酒驾醉驾等严重违法行为,严罚“宰客”“倒票”“盗抢骗”等突出违法犯罪,严打“机闹”“霸座”等危害运输秩序和运行安全的违法行为。

另一方面,中国消费者收入并不算高,对价格相对便宜的独立维修厂服务也有旺盛的需求。这种需求,造成车后服务机构数量众多却小而不强的局面:根据交通部的统计,到2016年底,我国共有机动车维修企业62万家;这些中小维修厂往往只能提供单一服务,虽然也是通用型汽车诊断设备的用户,但是硬件投入资金较少,形成竞争力低和投入不足的恶性循环。

欧美股市近期跌幅历史罕见。德国联邦经济和能源部日前表示,德国股市过去几周已损失四成,金融市场的“剧烈变化”反映出德国未来经济发展的高度不确定性。

“近几年春运客运总量维持近30亿人次,高铁、民航、私家车等出行方式在春运的比重持续上升。”连维良介绍,2020年,30亿人次的春运客运总量中,道路客运将达24.3亿人次,下降1.2%;铁路达4.4亿人次,增长8%;民航达7900万人次,增长8.4%;水运达4500万人次,增长9.6%。

李远认为,这是市场对欧美前期应对措施不够积极的“用脚投票”,也是投资者避险行为的表现。

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“从近年来春运事故分析看,农村地区交通安全事故高发。”连维良说,各地要加强农村道路交通安全管理,对事故多发路段进行排查,重点排查客运车辆、接送学生车辆,加大对马路集市的整治,消除安全隐患。春节开始前,各地相关部门要通过企业营业执照登记、车辆登记、道路运输资质等信息比对,排查“黑企业”“黑客车”,特别是要加大对长期异地运营大中型客车的执法检查力度。

百布创始人、CEO赵振洪表示:“持续推进纺织产业升级是公司的使命。百布将持续坚持产业思维,以‘为产业提供价值、改变行业低效现状’为宗旨并付诸实践,通过科技驱动赋能上下游合作伙伴,实现协同共赢,共同建立产业服务新标准,引领全球纺织布料行业迈入经济新常态。”

根据道通科技及其保荐机构的调研,国内独立维修厂大多数都同时拥有通用型和原厂设备,平均约每6-7人有一台通用型设备,约每7-8人有一台原厂设备。通用型设备的渗透率要远低于汽车后市场更成熟的美国。

但这个市场并非“铁板”一块:4S店网络覆盖范围有限,且配件和服务定价偏高、服务定制化程度不高,忽视了消费者个性化需求。在美国市场,不仅大型车后服务连锁需要通用型车况诊断设备,小型修理厂甚至DIY人士也需要更便宜和便携的设备。

(注:境外其他地区主要包括跨境电商、亚太、南美、IMEA(印度、中东、非洲)等地区。)

已经在美国汽车后市场站稳脚跟的道通科技,在中国业务也实现了高速增长,兼顾出海和入海。中国、印度等新兴市场的崛起释放出市场潜力,但汽车诊断设备毕竟是个品类较窄的赛道,众厂商在新兴市场的竞争将愈演愈烈。道通科技挥舞着“研发”和“促销”两把板斧,力图斩获更大的市场收益。

从2018年开始,道通科技通过赠送TPMS(胎压监测系统)系统诊断匹配工具或胎压传感器的形式,对产品进行促销,让TPMS系统诊断工具销量从2017年的3.6万台增长到2018年的7.1万台。

作为出海先锋,道通科技境外收入占主营业务收入比重,一直在80%以上,其中北美业务则一直在40%以上。对北美市场的依赖,也让道通科技被中美贸易摩擦的波及。

极高的车型覆盖率,其实仅仅只是道通科技技术实力的体现之一。经过十几年发展和积累,道通科技逐渐形成了五大核心系统:汽车诊断通信系统、汽车诊断专用操作系统、智能仿真分析系统、智能诊断专家系统和云平台维修信息系统。它们分别从通信、平台、分析、诊断和云服务上,组成道通科技的核心竞争力,极大地便利了众多维修厂和个人。

从2009年销量超过美国成为全球第一大汽车市场开始,中国汽车后市场也逐渐成为“潜力股”。尽管近两年国内汽车行业承压,销量经历了1990年以来的首度下滑和两连降,但是汽车保有量在2019年已经超过2.6亿辆,仅次于美国。

当消费者从销售人员手中接过崭新的车钥匙,并非意味着消费的结束,反而是消费的开始。从购置车险到汽车美容,从涂蜡清洗到维修保养,围绕汽车使用过程中的服务,统称“车后服务”。在所有车后服务中,车况诊断和车辆维修是“刚需”。

通过科创板上市募资,道通科技除了扩充产能外,也将进一步加码汽车智能诊断云服务平台建设项目,提升产品及服务竞争力。

2020年3月13日傍晚在走访查看社区疫情防控工作时被一辆急速行驶的面包车从后侧撞倒,经全力抢救无效,于当晚23时不幸因公殉职。

这一局面正在被整个行业外的“跨界者”所改变。

破解“一票难求”问题

主机厂诊断设备“傲娇”的定价策略,实际上给道通科技等厂商释放出庞大市场空间。据道通科技和保荐机构的调查显示,在拥有成熟汽车后市场的美国,被调查的独立维修厂都拥有通用型智能诊断设备,仅有少部分独立维修厂和品牌经销商会同时拥有原厂诊断分析仪器;按持有密度比较,维修机构每2-3人就持有一台通用设备,而每10-16人才会拥有一台原厂设备。

中国民航局副局长吕尔学介绍,民航局将在春运期间根据保障能力安排国内各机场适度扩容增量,全力满足旅客出行需求。各航空公司要科学预测市场需求,合理编排航班计划,持续优化航班结构,做好加班安排和运力备份,尽最大努力保障广大旅客回家过年。各机场特别是旅游热点地区机场要根据航空公司运力调整增加情况,完善保障设施,增加保障人员,做好应对集中客流的准备。

品牌车型不同、诊断接头不同、协议不同……主机厂检修设备的痛点同时也是商机。成立于2004年的道通科技,主打产品就是跨车型、接头和协议的“通用型车辆诊断设备”。

由于人口迁徙特征的变化、交通设施网络的完善、人民群众出行需求的多元,每年春运面临的形势也有所不同。

猎云网近日获悉,纺织品B2B平台百布宣布完成3亿美元D轮融资,由DST Global领投,中金资本共投,源码资本、老虎环球基金、云启资本、成为资本、雄牛资本等继续追加投资。

“总体看,春运保障能力持续提高,有利因素进一步增多,但一些新问题、综合性问题更加凸显。”国家发展改革委副主任连维良说。

“候补购票”“刷脸进站”流行

道通科技旗下的智能诊断设备,并非是主机厂检修仪器的替代品,而是错位竞争、功能互补的关系:道通科技推出的简易诊断仪,读码卡仅有手机大小。除了轻便的优势外,它还能和手机兼容并支持维修系统互联,特有的Autovin功能可以自动识别汽车型号,并支持美国三大车系发动机。