粤运输结构调整降社会物流成本超30亿

日前,笔者从广东省交通运输厅获悉,经交通运输部、公安部、商务部研究同意,广东省珠海市、佛山市被确认为国家第二批绿色货运配送示范工程创建城市。加上第一批入选的广州、深圳,目前广东省共有4个绿色货运配送示范工程创建城市。

一颗冬枣、一粒瓜子、一片卤藕,以农副产品为原料的零食,品质好坏很大程度上取决于原料。

多部门多地区组织实施有力。广东省交通、发改、工信、公安、财政、自然资源、生态环境、住建、水利、商务、市场监督、海关、邮政、民航、铁路等16个部门联合印发《贯彻落实的通知》,建立了广东省直部门间联络机制,确保广东省运输结构调整工作取得实效。深圳、肇庆、潮州、云浮等地市建立了运输结构调整工作联络机制。

在成立电商部门之后,为适应新的业务模式,良品铺子与IBM合作针对信息系统进行全面升级。在当时,良品铺子一共拓展了37个渠道,在渠道全线打开后,部分产品的供应能力受到了极大的挑战,面临重大促销活动时,良品铺子电商一天的订单相当于此前一个月的订单量。同时,基于门店业务运行的信息系统、仓储能力都暴露出不足。

深圳市着力构建以“集约配送、绿色配送、智慧配送、便利配送、共同配送”为内核的运行高效、绿色环保、技术领先、服务优质的新型城市配送服务体系,解决城市配送“最后一公里”。

“供应链的资源协同”,也是良品铺子创立以来不变的追求。

要想破局,就要去做多品类、全渠道、细分场景覆盖的升级性战略。这背后,少不了资本端的力量去支持。

国内消费的提档升级、零食产业规模成型、互联网与大数据技术趋向成熟,给了良品铺子追求“高端零食”迭代的机遇。

2019年1-11月,广东省完成铁路货物发9195万吨(含南宁局运量),同比增加467.9万吨,增幅6.8%,提前完成交通运输部下达广东的2019年铁路货运增量目标。

杨红春表示,吃东西就是要百般挑剔,要做挑食的人的生意。

据统计,截至2019年9月,第一、二、三批多式联运国家示范工程累计开通示范线路9条,参加多式联运的企业46家,降低能耗约8万吨标准煤,降低社会物流成本超过30亿元。

从线下门店起步的良品铺子最早开始重视品牌化建设和新零售转型。

如广州市推动新能源从补充能源向替代能源的地位转变,支持城市配送及相关领域的企业技术创新、模式创新和业态创新,加强交通、商务、公安等相关部门的管理机制和政策创新,对重点企业的配送车辆给予道路通行方面的政策支持,构建干支衔接、客货衔接、城乡衔接的城市配送网络。

良品铺子选择用高于市场价收购的利益机制,来保证供应链的质量。“枣农有钱赚,才会认认真真把一棵树结的果子分10次采摘”,良品铺子只选取丰产期形态和成熟度最好的20%的冬枣,确保脆冬枣的甜百分之百来自天然的果糖。

“成为消费者心中高端零食的代名词”,上市后的良品铺子能实现吗?

2018年,良品铺子以供应链为核心的产品升级战略就渐渐开始加速。

“开展创建工作以来,深圳市发挥现有物流园区各自优势,着力加强集约配送、共同配送设施建设,推进建成或加快建设康淮物流园、泛亚国际生鲜冷链物流中心等一批服务于生鲜冷链、水产品、果蔬等民生物资的配送设施。目前全市共有物流配送车辆9.7万辆,其中新能源物流配送车辆7.2万辆。”广东省交通运输厅有关负责同志向笔者介绍道。

而作为最早起家的门店,良品铺子也在不断迭代,从第一代休闲零食专卖店到如今的体验式互动店,良品铺子门店经过了五轮迭代。

良品铺子的招牌零食“脆冬枣”,选材于已有三千多年历史、中国最大的冬枣种植县——河北黄骅。

截至目前,良品铺子采用来自全球32个国家和地区的190种原料,研发了超过1200款零食。以良品铺子的高品质要求来说,这1200款零食都有着从种植到丰收的每一环清晰的流程标准。

2012年,中国移动互联网开始崛起,电商随之爆发,线下起家的良品铺子瞄准趋势随即成立了单独的电子商务公司,独自开展电商业务。原本只在线下开店的良品铺子SKU仅50个,而随着电商业务的推进,其SKU迅速扩充到200个,目前,良品铺子SKU已将近1200。

2019年,良品铺子提出了聚焦“高端零食”战略,产品必须满足“高标准”、“高颜值”、“高体验”和“精神层面的满足”这四个条件。

在产品线不断增加的前提下,良品铺子率先做起了“减法”。经过对制作工艺、选材质量、运输系统等多层筛选,良品铺子将供应商数量由原来的500多家减少至如今的300多家。良品铺子不断加强与优秀供应商的合作,与其形成稳定长期的合作关系,在保证产品质量的同时不断优化采购成本。

笔者了解到,省级层面,广东省交通运输厅会同广东省发展改革委开展广东省多式联运示范工程建设,组织专家评选出10个项目作为广东省首批多式联运示范工程项目。通过示范引领,加快培育多式联运经营主体,形成具有典型示范意义的运输组织模式、信息系统和成套服务规则体系,推动广东省多式联运发展。

而在这条万亿零食赛道上,目前还没有出现占据较大市场份额的超级巨头。随着中国人均收入水平的提高,新生代消费群体走上舞台,国民消费能力整体提升,加大了消费者对高端产品的需求。

相比海外已孕育出千亿巨头企业的成熟市场,我国休闲零食行业仍处于成长期。

现如今,杜国良的天天食品公司每年从当地7万枣农那里收购数千万斤的冬枣给良品铺子供应,同时也成为了良品铺子的一级供应商。

良品铺子上市,意味着高端“休闲零食大王”正式亮相A股。按照营收规模,良品铺子和三只松鼠成为零食行业的双寡头品牌。

而早在13年前,杨红春就和这里有了不解之缘。

良品铺子的品牌的操作越来越精细化,离用户也越来越近。在新零售转型和品牌化建设上,良品铺子无疑给出了一份不错的答卷。

近年来,广东省以广州市、深圳市绿色货运配送示范工程创建为载体,推动佛山、珠海等有潜力的城市打造绿色货运配送示范工程,通过加快城市绿色物流体系建设、鼓励新能源城市配送车辆推广应用、加快在高速公路服务区、物流园区、配送中心等建设充电基础设施等多种方式探索发展城市绿色配送。

线上线下的不断拓展让良品铺子的全渠道会员突破8000万,超过4亿人次购买。这些用户与会员购买,在带动其业绩连年增长时,也为其沉淀下了大量的数据资产。

10斤黄骅冬枣只能加工成1斤脆冬枣, 需要经过自然糖化、低温速冻、离心脱油、层层人工精选等工序。

要知道,零食是一个进入门槛很低,但做强门槛很高的行业。

城市绿色配送的不断发展是广东省运输结构调整的一个缩影。自《广东省推进运输结构调整实施方案》印发以来,广东省各地、各部门认真贯彻落实党中央国务院和广东省委省政府决策部署,不断完善工作机制、优化市场环境,加快发展多式联运,运输结构调整工作取得阶段性成效。

加上此前来伊份等早一批上市的企业,零食品牌齐聚A股,3万亿零食消费市场烽烟渐起。

“食品没有什么高档和低档之分,但是确实是有品质差别的。”杨红春表示,希望消费者因为吃零食,能够体验到生活的美好。

在品牌化建设中,家电行业出身的杨红春深谙其中的重要性。近几年,品牌VI升级、明星代言人、打造“高端零食”战略、跨界联名……良品铺子动作频频,以此来占领消费者心智,并完成品牌力的迅速攀升。

招股书显示,2016年、2017年、2018年及2019年1-6月,良品铺子分别实现营业收入42.89亿元、54.24亿元、63.78亿元及35.05亿元,分别实现归母净利润0.99亿元、0.38亿元、2.39亿元及1.95亿元。

最后,良品铺子不得不开始重新开发线上交易系统,同时规划电商物流仓储体系,打通渠道与渠道间、线上与线下的壁垒。

良品铺子、三只松鼠、百草味等休闲零食品牌的主要品类都包括坚果炒货、肉类零食和蜜饯零食等,产品同质化竞争十分严重。

良品铺子这艘船正在变得庞大起来,如何感知风向成为了船长杨红春日益思考的问题。用户和会员们的数据资产成为了良品铺子感知风向的第一个通道。

越来越多零食企业登陆资本市场的背后,也折射出零食行业同质化竞争很普遍,口味、包装以及品牌营销的同质化现象越来越明显。

在万亿市场的竞争中,如何打出差异化是摆在休闲零食巨头们面前的一道命题。

目前,广东省沿海港口铁路专用线入港达到7个,大型工矿企业如韶关钢厂、阳春新钢厂和宝钢湛江钢厂也已建成铁路专用线。广东省沿海港口在广东、广西、湖南、江西、贵州等地建成了20多个内陆无水港或办事处,铁水联运网络覆盖面进一步扩大。

为了精进供应链,良品铺子在采购部内部设立了原料管控的岗位,尝试从源头到工厂收集建立资料,通过数字化系统建立一套完整产品标准,实现产品可追溯可纠错。

基础设施的不断完善有力推动了多式联运向纵深发展,广东省多式联运示范工程建设正有序推进。目前广东省共有广东省“东盟-广东-欧洲”公铁海河多式联运示范工程、盐田港亚太-泛珠三角-欧洲国际集装箱多式联运示范工程、粤港澳大湾区“7+5”多层节点网络多式联运示范工程4个项目入选国家多式联运示范工程。

据悉,良品铺子的品控实验室分为三层:一楼是感官检验,二楼测试理化指标,三楼检测微生物含量。这也是休闲零食行业内首个获得国家级认证的品控实验室。

2016年,良品铺子又通过系统抓取超过7000万条评论,来了解用户需求,发现用户普遍存在低脂需求,继而联合国内渔业公司合作推出了海味食品,销量过亿;2019年,为打通全域会员数字化运营管理体系,良品铺子构建了会员中台,双十一期间触达99%的用户。

企业协同不断形成共识。铁路与广州、珠海、深圳盐田、湛江、阳江、惠州等大型港口的联运协作不断深入,通过优化装车流程、实施共同让利、共同营销等措施,大幅提高铁路装车效率和疏港能力。如高栏港通过采取扩装提效措施,实现常态化日均发送煤炭、矿石10列提升至12列。

在供应链管理上,良品铺子供应计划中心根据各渠道的销售历史与趋势预测,制定采购计划,提升采购效率。在仓储物流上,良品铺子通过将EWM物流系统与各渠道的销售系统进行全面联通,进一步提升物流管理能力。在产品质量保障方面,公司制定了完善的产品质量控制体系。

商务部流通产业促进中心发布的《消费升级背景下零食行业发展报告》显示,从2006年到2010年,我国零食行业总产值规模从千亿元增长到万亿元,年复合增长率为17.98%,2020年,零食行业总产业规模将接近3万亿元。

Mob研究院认为,特色和差异化是休闲食品企业发展的核心重点。而这背后,离不开强大供应链的支持。

那时的杨红春渴望做出一款“叫得响”的零食。他独自背包到黄骅考察,恰逢黄骅企业家杜国良事业转型,十分渴望把当地的冬枣生意做大。一个缺产品,一个缺销路,二人一拍即合。

数字化转型的进程同时也为良品铺子的品牌化建设创造了基础条件。

运输结构的调整离不开多式联运的发展。近年来,广东省积极推动大型港口等多式联运枢纽铁路专用线建设,推动解决“中间一公里”“最后一公里”和“园区孤岛”等问题。同时,积极筹建内陆无水港,进一步拓展港口腹地。

除此之外,广东省交通运输厅不断深化放管服改革,科学规范港口收费管理,建立收费目录清单和公示制度;推进先进运输组织方式应用,开展道路货运无车承运人试点,推广甩挂运输等,多措并举推动运输行业转型升级。